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Volkswagen 公布 2020 营运计画, Arteon/T-ROC 将导入台湾、展示间改造与全新养护计画正式开跑

admin 科技 2020-03-15 142 0

    Volkswagen 在今天于台北万豪酒店举办了新春计画发表会,现场除了畅谈 Volkswagen 品牌于台湾发展中长期以及新产品导入等计画,包括 New Volkswagen 展示间的改造、全新养护计画等,而全新产品则是确定导入全新 Arteon,时间将落在 2020 年第四季:至于大家期待已久的 T-Roc 部分,则是会等到第二季至第三季。

而电动车计画部分,由于台湾市场对于电动车来说还是属于小众,因此过去曾确认将于 2020 年开始导入 ID 家族的计画也只能暂时顺延,等到时机成熟之后再行规划导入。



 


过去 Volkswagen 在台策略是以 SUV、Wagon 与 MPV 为主,加上入门掀背车与中级掀背车等,相对其他品牌选择相对贫乏、也没有所谓的「旗舰」车款来带领整个品牌。因此在今年 Volkswagen 开始决议导入 Arteon 旗舰型四门轿跑车,不仅是为了提升品牌形象,更是面对一片房车市场萎缩,作为取代 Passat Sedan 的产品。另外一项产品就是大众期待已久的 T-ROC,在去年敲定导入计画后总算能在今年第二至第三季与消费者见面了。



而为了给媒体一个惊喜,台湾福斯也特地从日本空运 Arteon 过来作为展示用车,因此现场车门是无法打开的。但从外观细节来看,现场车款为 2.0 TSI 4MOTION R-LINE,搭配 2.0 TSI 涡轮增压引擎,马力:280ps/5100-6500rpm、最大扭力:350Nm/1700-5600rpm,结合7前速DSG双离合器变速箱。



Volkswagen 公布 2020 营运计画, Arteon/T-ROC 将导入台湾、展示间改造与全新养护计画正式开跑  第1张



至于中大型 SUV Touareg 部分,受到上一代销售不甚理想的状况,虽然 Volkswagen 品牌中长期计画是以 SUV 产品线为主,Touareg 的出现可以达到向上延伸产品线的目的,但是考量到市场定位与售价上的取舍,目前台湾福斯汽车还是决定不导入。

Volkswagen 公布 2020 营运计画, Arteon/T-ROC 将导入台湾、展示间改造与全新养护计画正式开跑  第2张

小改款 Passat Variant 部分,目前现款车型已经全面销售一空,因此也已经在官网上下架。但至于未来是否再度导入小改款版本部分,现在受到武汉肺炎影响,许多与原厂讨论会议目前都暂时中断,因此连带影响进口规格的价格、配备选定等作业,在今年内恐怕没有机会看到小改款 Passat Variant。

Volkswagen 公布 2020 营运计画, Arteon/T-ROC 将导入台湾、展示间改造与全新养护计画正式开跑  第3张


而众所期待的 Golf 8 代部分,新车其实在刚于欧洲市场贩售(去年巴黎车展亮相、正式上市是在第一季),母厂表示海外市场的贩售都要等到 2021 年,因此可以确定今年还看不到全新 Golf 8 在台亮相、但却有可能会成为首款 MHEV 的车款。



I.D 电动车系列、GTE PHEV 系列暂不导入台湾市场

BMW iNEXT开始进行酷热测试

在穿越南非沙漠地区的试驾期间,BMW下一世代科技旗舰iNEXT,应对了极端的热量、太阳辐射和泥泞道路上的灰尘所带来的诸多挑战。 iNEXT在特别苛刻的条件下完成了测试的新篇章。在北极圈的严寒中进行了严格的测试之后,现在已在南部非洲的卡拉哈里(Kalahari)开展了一项对比计划,该计划除了极热的太阳辐射、永久性粉尘与沙造成的影响之外,碎石路对iNEXT更带来了特殊的挑战。iNEXT的驱动和悬吊组件不仅为纯电动车而设计,而且还提供了其功能安全性、耐用性和可靠性的证明。所验证的项目包含了车身、内饰、驾驶辅助系统和数位化功能系统。 在冰雪、沙漠、沙砾和石


电动化是未来各家车厂着重的研发方向,Volkswagen 也开始投入纯电动车  I.D. Family  系列,已经制定 2020-2025 年将大举扩展电动车产品线的中长期计画。不过原定在2020年夏季上市的 ID.3,目前正在面对诸多软体问题,甚至有测试员在单日收集到多达三百件的错误回报,因此正式上市势必得再拖延。


只是台湾对于电动车的基础设施与方便性并没有显著提升,即使各家车厂也开始摩拳擦掌准备导入电动车型,但现阶段还是属于「小众」市场,因此最后也决议暂不导入;同样的 PHEV 规格部分,也是受限于插电式混合动力车款在台接受度不高,短时间内也看不到。


New Volkswagen 展示间的改造


在今年开始,顺应着全新 Volkswagen 品牌厂徽的更替,台湾福斯汽车也正式启动全台展示间的改造,将以「巨型电子萤幕」、「专属选配室」、「顾客体验数位化」三大重点,将展现更具活力的份围,脱离目前展示中心冷冰的气息。

Volkswagen 公布 2020 营运计画, Arteon/T-ROC 将导入台湾、展示间改造与全新养护计画正式开跑  第4张



与欧洲接轨的全新养护计画


当然这次会议上的重点,就是导入欧洲行之有年的「长里程弹性保养计画」,从 2020 年三月开始贩售的正 2020 年式新车开始。具体来说是透过汽车的引擎感知器来评估行驶距离、油耗、环境温度与引擎负载等,提醒驾驶更换机油时机,延长保养换油的间隔,减少车主来回原厂的保养次数,最长可以从原本的 15000 提高到 30000 公里,同时保养间隔时间也从一年拉长到二年以上。以高品质的产品和先进的数位科技,提升整体的养护效率与展间服务能量,势必能降低车主的养护开销,让拥车更轻松。 

此外,Volkswagen未来更将推出车主行动服务升级方案,车主除将拥有众多原厂零件和精品折扣,并且享有部分取送车服务,给予Volkswagen车主最贴心的服务


今年对于 Volkswagen 来说,其实比较偏向维护售后服务与品牌形象的提升。从展示间的升级、全新养护计画的推动到新「利基型」产品 Arteon 的导入等,处处都可以见到 Volkswagen 想要提升自我形象的用心。

但原厂人员也表示受到武汉肺炎的影响,即使长达三个月的零件供应以及交车数量目前暂不受到影响,但只要疫情没有暂缓,中长期来看还是会影响许多层面。因此台湾福斯汽车现阶段能做的就是顾好现有产品、同时强化车主与品牌之间的连结。

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