信托在不少人的认知里,都以为自主中型SUV领域中的销量并不乐观,似乎它们也撑不起更高定位的车型,但在看过销量榜之后,这个看法照样需要转变一下了,例如排名前三的车型,即便把它们放在自主紧凑型SUV、或是合资紧凑型SUV的榜单中,它们依旧能够排进前五,说了这么多,到底是哪些车型呐?
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首先,排名第一的是颇具产物实力与性价比的奇瑞瑞虎8系列,停止今年1-7月,累计销量为86366台,自从2018年上市以来,依附着跨级的空间尺寸、以及诱惑力不错的售价区间,它可谓是出道即巅峰,且显示一直异常坚挺。
而且要知道,奇瑞可是全系车型发念头终身质保的,放眼自主、甚至合资与入口,又有几家敢有此答应?现在,瑞虎8 PLUS也已经到来,产物线变得加倍厚实,在市场中也自然更能打。
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继续,排名第二的是红旗HS5,今年1-7月累计销量为79297台,18.38-24.98万元的售价区间,也解释它并非在走性价比蹊径,而是用品牌价值和产物实力,与合资紧凑型SUV硬碰硬的抢夺市场。
品牌层面,不用多说,在许多人眼中,它就是自主品牌的天花板,至于产物力,外观内饰都有着不错的设计感与豪华性,细节和气氛都营造的很好,2870mm的轴距,也对照夸张,再加上不错的驾控感受和机械素质、以及异常注重的平安性,整体而言,是对得起售价和品牌的!
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最后,排名第三的依旧是奇瑞旗下子品牌,加倍主打性价比的捷途X70系列,今年1-7月累计销量为67349台,可能许多人都以为它就是瑞虎8的亲兄弟,但实在照样有些许差异的,事实瑞虎8是基于T1X平台打造,而X70则是基于捷途自身的iPel平台打造。
车系的主销车型无疑就是X70和X70 PLUS,它们各自的起售价钱已经划分下探至6.99和7.7万元,甚至比不少自主紧凑型SUV的价钱要更低。
以是,它之以是能够在这个级别中站稳脚跟,很洪水平上照样基于价钱因素,固然,中规中矩的产物力,也没什么太多可挑剔的,属于无功无过又廉价,卖得好也理所应当。
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